Koronavirüs Hakkında Önemli Bilgiler

Şüphelendiğiniz durumlarda 184'ü arayın!

Asfalt Ağlıyor; Türkiye'de Dört Araçtan Biri Hurda


TÜİK verilerine göre, 12 yaş üzerindeki araç oranı ise yüzde 45'i aştı

Türkiye'nin yollarda dolaşan toplam araç sayısı 16.2 milyona çıkarken bunun yüzde 24'ü hurda statüsünde. Otomobillerdeki hurda oranı ise yüzde 27'yle rekor kırdı.

Hürriyet'ten Emre Özpeynirci'nin haberine göre, 2016 yılında Türkiye'deki toplam araç parkı 16 milyon 270 bin adede ulaşırken, bunun yüzde 24'ü 20 yaş üstü yaşlı araçlardan oluştu. Burada asıl dikkat çeken ise 'hurda' olarak tabir edilen bu araçların toplam otomobil parkı içinde ulaştığı yüzde 27'lik rekor seviye. Bugün yollarda seyir halindeki 11 milyon otomobilin tam 3 milyonu bu sınıfta. Sonuçları ise artan trafik kazalarına bağlı ölüm ve yaralanmalar, çevre kirliliği ve akaryakıt tüketimi olarak sıralanabilir.

Son 5 yılda art arda yapılan ÖTV artışları ve buna ek olarak kurdaki yükselmeyle birlikte otomobil fiyatlarındaki hızlı yükselme, Türkiye'de trafikteki araç yaşını da rekor seviyeye yükseltti. Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) verilerine göre 2016 yılında 16.2 milyon adede ulaşan toplam araç parkında 20 yaş üstü araçların oranı yüzde 24'e çıkarken, otomobilde bu oran yüzde 27'ye kamyonda ise yüzde 32'ye yükseldi. Türkiye'de 12 yaş üzerindeki araç oranı ise yüzde 45'i aştı. Burada asıl dikkat çeken ise toplam 11 milyon 318 bin adetlik otomobil parkında 20 yaş üzeri araç sayısının 3 milyon 40 bine çıkması. Bu oran 2009 yılında yüzde 17 iken 7 yılda yapılan ÖTV artışlarının da etkiyle yüzde 27'ye çıkararak tarihi rekora imza attı.

Satılanlar çevreci

Günümüzde aslında Türkiye'de üretilen ve satılmakta olan otomobil ve ticari araçlar ülkemizin tabi olduğu Avrupa Birliği (AB) ülkeleri ile paralel düzenlemeler sayesinde her geçen gün daha çevreye duyarlı, daha güvenli teknolojilerle donatılıp, piyasaya sunuluyor. Ancak esas problem olan yaşlı araç parkı ve beraberinde çevreye olumsuz yansımaları ne yazık ki ülkemizde önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Yaşlı araç parkının beraberinde getirdiği trafik kazaları, emisyon artışı gibi birtakım problemler mevcut. Bu sorun gerek çevreye yansımaları gerek yüksek bakım maliyetleri yönünden ülkemiz açısından acil olarak ele alınması gereken önemli bir nokta haline geldi.

Parkın yüzde 24'ü yaşlı

TÜİK verilerine göre 2016 yılında Türkiye'de toplam otomobil ve ticari araç parkı 16 milyon 270 bin adede ulaştı. Yani yollardaki araç sayısı hızla artıyor. Toplam parkın 11 milyon 318 bin adedi otomobil, 4 milyon 952 bin adedi ise ticari araçlardan oluşuyor. Bu araç parkının yüzde 24'ünü yani 3.9 milyon adedini ise 20 yaşın üstündeki hurda araçlar oluşturuyor. Bugün 11 milyon 318 bin adet otomobilin 3 milyon adedi ve 4 milyon 952 bin adet ticari aracın yaklaşık 843 bini 20 yaş üstü araçlar. Yine 20 yaş üstü araçların yıllara göre dağılımına bakacak olursak, 2009 yılında otomobil araç parkındaki 20 yaş üstü araçların oranı yüzde 17 iken ticari araçlarda oran yüzde 12.4 seviyesindeymiş. 2016 yılına gelindiğinde ise otomobil araç parkındaki 20 yaş üstü araçların oranı yüzde 26.9'la rekor seviyeye ulaşırken, ticari araçlar yönünden oran yüzde 17 seviyesinde.

Hurda teşviki şart

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, ticari araçlara yönelik Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından 2010 yılından başlayarak yaklaşık 5 yıl süreyle hurda teşviki uygulandığını hatırlatarak bu uygulamanın acilen otomobilleri de kapsaması gerektiğini belirtti. Erce şöyle konuştu: "O teşvik olmasıydı bugün ticari araçlardaki 20 yaş üstü araçların oranı yüzde 17 değil 19 seviyesinde olacaktı. 2010 yılından başlayan, belli yaşın üstündeki ticari araçların kilogramına belli bir bedel ödeyerek piyasadan çekilmesine imkan veren teşvik uygulaması parktaki yaşlı ticari araçların daha fazla olmasının önüne geçebilmiştir. Bakanlığın vermiş olduğu teşvik sayesinde toplam 120 bin adet civarında yaşlı ticari araç parktan çekilmiştir. Bu başarılı uygulama otomobilleri de kapsamalı. Belli yaşın üstündeki araç sahiplerine ÖTA (Ömrünü Tamamlamış Araçlar) merkezlerine teslim etmesi durumunda ekonomik değeri karşılığında bir bedel ödenerek bu araçların bertaraf edilmesi gerekmektedir."

Avrupa'da yaş ortalaması 8-9

Bugün dünya otomotiv endüstrisi teknolojik anlamda çok hızlı bir şekilde gelişirken çevreci anlayışın ön planda tutulduğu bir süreç yaşanıyor. Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde ve Kyoto Sözleşmesini imzalamış ülkelerde, çevrenin korunması ve çevre kirliliği ile mücadele de öncelikli ve temel konular arasında yer alıyor. ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, özellikle Avrupa ülkelerinde çevre bilinci ile sistematik ve sürekli bir şekilde araç parklarının gençleştirilmesine büyük önem verildiğini belirterek şunları söylüyor: "Batı Avrupa ülkelerinde araç parkı yaş ortalamaları 8-9 yaş civarında. Ayrıca ihtiyaç oldukça dünya ülkelerinin çeşitli hurda teşvik programlarıyla iç tüketim dinamiklerini hayata geçirdiklerini ve araç parkı yaş ortalamalarını gençleştirdiklerini görüyoruz. Yaşlı araç parkının gençleştirilmesi amacıyla otomotiv sektörüne yönelik atılacak adımlar çevre koruma yönünden, yüksek akaryakıt ve bakım maliyetlerinin önüne geçerken, iç tüketim dinamiklerini de hayata geçirerek düşük büyüme sürecinde olan ülkemizde 2017 yılı büyümesine ve ekonomimize önemli katkıda bulunacaktır. Araç parkımızı gençleştirecek sürdürülebilir politikaların hızla hayata geçirilmesi gerekiyor."

Burdur'da 100 aracın 45'i hurda

TÜRKİYE'de toplam araç parkı içinde 20 yaş üstü araç oranı en yüksek şehir Burdur. Burdur'da toplam araçların yüzde 45.77'si 20 yaş üstündenYollarda 4 teker terörü
oluşurken, Kütahya yüzde 42.57 ile ikinci, Karaman ise yüzde 41.90 ile üçüncü sırada yer alıyor. Sıfır otomobil satışlarının yüzde 40'ının yapıldığı İstanbul ise en genç araç parkına sahip şehir ise İstanbul. İstanbul'da toplam araçların sadece yüzde 11.40'ı 20 yaş üzeri araçlardan oluşurken, Bingöl yüzde 11.50 ile ikinci, Siirtise yüzde 12.53 ile en genç araç parkına sahip üçüncü il olarak dikkat çekiyor.

Hurda araçların neden oldukları...

1. Artan trafik kazalarına bağlı ölüm ve yaralanmalar, maddi hasarlar
2. Artan çevre kirliliği
3. Verimsiz akaryakıt sarfiyatı
4. Eski araçlara ait parça ithalatı

 
Arkadaş utanmadan konuşuyorlar hala.

Arabalarda ki ÖTV oranı nedir?

%50/%60/%110/%160

Böyle bir fahişlik ve insanlık suçu bir durum olabilir mi? Bu vergilerin nereye gittiği de belli değil. Hayvan yüküyle vergi alınıyor herşeyden ama ekonomi bitmek üzere.


Yapılacak belli, hükümet değiştikten sonra ÖTV oranları insani seviyelere çekilecek ve hacim farkına göre vergi alınmayacak.

Tüm arabaların ÖTV'si %15 KDV'si %8'e çekilecek.

Böylelikle şuan 500.000TL'ye satılan bir arabanın fiyatı 165.000TL'ye düşecek.

Elektronik eşyalardan ÖİV ve ÖTV kaldırılacak KDV'si %8'e çekilecek.

Ama şöyle bir şey olacak;

Araba alsın herkes sorun yok. Trafik cezaları yeniden güncellenecek.

Kırmızı ışıkta geçme cezası 3000TL olacak.

Yanlış park cezası 1500TL olacak.

Ondan sonra muayene yaptırmayan, MTV ödemeyen, trafik cezalarını ödemeyenlerin arabalarına el konulacak ve 15 gün içinde ödemezlerse 2 katına çıkarılacak miktar, onu da ödemezse ehliyet iptali + hapis cezası.

Ülke Pakistan gibi oldu son 1 sene de, kimse trafik kurallarına takmıyor.

Yıllık MTV'de gelire göre olacak. Atıyorum Sabancı'lardan biri Ferrari aldı mı yıllık 30.000TL MTV ödeyecek. Ancak 1.2 veya 1.6 motorlu Astra-Civic-Golf-Focus'a binen adamın aylık geliri 2000-3000TL ise bu adam yıllık 300TL MTV ödeyecek.

Firmalar firma üzerine araba alıp KDV dümeni yapamayacak onu da kaldıracak devlet.

Önce zenginden vergi alacak devlet, zenginden alamadığı verginin acısını halktan çıkaramayacak kısaca.
 
Arkadaş utanmadan konuşuyorlar hala.

Arabalarda ki ÖTV oranı nedir?

%50/%60/%110/%160

Böyle bir fahişlik ve insanlık suçu bir durum olabilir mi? Bu vergilerin nereye gittiği de belli değil. Hayvan yüküyle vergi alınıyor herşeyden ama ekonomi bitmek üzere.


Yapılacak belli, hükümet değiştikten sonra ÖTV oranları insani seviyelere çekilecek ve hacim farkına göre vergi alınmayacak.

Tüm arabaların ÖTV'si %15 KDV'si %8'e çekilecek.

Böylelikle şuan 500.000TL'ye satılan bir arabanın fiyatı 165.000TL'ye düşecek.

Elektronik eşyalardan ÖİV ve ÖTV kaldırılacak KDV'si %8'e çekilecek.

Ama şöyle bir şey olacak;

Araba alsın herkes sorun yok. Trafik cezaları yeniden güncellenecek.

Kırmızı ışıkta geçme cezası 3000TL olacak.

Yanlış park cezası 1500TL olacak.

Ondan sonra muayene yaptırmayan, MTV ödemeyen, trafik cezalarını ödemeyenlerin arabalarına el konulacak ve 15 gün içinde ödemezlerse 2 katına çıkarılacak miktar, onu da ödemezse ehliyet iptali + hapis cezası.

Ülke Pakistan gibi oldu son 1 sene de, kimse trafik kurallarına takmıyor.

Yıllık MTV'de gelire göre olacak. Atıyorum Sabancı'lardan biri Ferrari aldı mı yıllık 30.000TL MTV ödeyecek. Ancak 1.2 veya 1.6 motorlu Astra-Civic-Golf-Focus'a binen adamın aylık geliri 2000-3000TL ise bu adam yıllık 300TL MTV ödeyecek.

Firmalar firma üzerine araba alıp KDV dümeni yapamayacak onu da kaldıracak devlet.

Önce zenginden vergi alacak devlet, zenginden alamadığı verginin acısını halktan çıkaramayacak kısaca.
Emre'cim güzel hoş söylüyorsun da zaten bu sistemi getiren adamların amacı kendi yandaş zenginlerini yaratmak , ki yarattılar da.Artık bu zengin kesim daha da zengin olurken orta kesim çalışan emek harcayan üreten kesim eziliyor.

Kısacası bu kadar cahil bir toplumla ne iktidar değişir ne de sistem.
 
%160 ÖTV koyarsanız 30 yaşında arabayada biner millet ne yapsın
Benzin-Mazot uçmuş
ÖTV-KDV desen gidiyor
MTV desen ayrı bir dert

Bu hükumet diyor ki sana aylık gelirin 6000 lira filan değilse insan yerine konmazsın araba ev almak dışarda yemek yemek gezmek eğlenmek sinemaya gitmek tatile gitmek özel hastaneye gitmek YASAK!

4 kişilik bir ailenin açlık sınırı 4.600 lira olarak açıklanıyor asgari ücret 1.400 lira olan bir ülke burası maalesef

0 araba almak,rahatça büyük bir ev almak,para yiyebilmek filan çok ütopik kaçıyor bu ülkede
 
Emre'cim güzel hoş söylüyorsun da zaten bu sistemi getiren adamların amacı kendi yandaş zenginlerini yaratmak , ki yarattılar da.Artık bu zengin kesim daha da zengin olurken orta kesim çalışan emek harcayan üreten kesim eziliyor.

Kısacası bu kadar cahil bir toplumla ne iktidar değişir ne de sistem.
Zengin Fakir ayrımı veya X partili diğerleri arasındaki uçurum gün geçtikçe artıyor

Ve bu durumun aksine herkes çok mutlu halinden Polyanna'cılık oynuyor
 
Şöyle güçlü motorlu sağlam üst donanım seviyesi bir araba alayım desen Passat 1.6 TDI 120 PS Highline 175.000,00 TL

Ve inanın bu miktarın rahat 110.000.00 TL gibi miktar sadece vergi
 
Türkiye de sistem milleti düdüklemeye dayali kurulu, son senelerde de zirve yapti bu durum.

Tek dertleri her alanda vatandasi kaziklamak ve soymak.
 
Üst Alt